随着城市街道亮化工程的不断发展，灯杆已不断的日趋成熟、并得到消费者的认可，而照明灯具行业由于其规模大，企业的竞争力度也是越来越大，安装简便:无需加埋电缆无需整流器等，直接将路灯灯头安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。与之相应的就是利润越来越少，而企业若想获得更好的发展，9米路灯灯杆价格，获得更大的利润，我国的农村社区化市场无疑是企业要开发的新的市场突破点。
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式红绿灯杆，用以指挥马车通行。这是世界上早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表明'中止'，绿色表明'注意'。1869年1月2日，煤气灯，使受伤，遂被取消。 1914年，电气发动的红绿灯呈现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表明'中止'，绿灯亮表明'通行'。 1918年，又呈现了带操控的红绿灯和红外线红绿灯。带操控的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一挨近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来发动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延伸一段时间，推迟汽车放行，避免发生交通事故。
灯杆应为钢质框架结构，经整体热浸锌防腐处理，随钢丝绳一同升降，除本身配备的防雷接地系统外，要求具有足够的结构强度，可方便的拆开，便于安装，所有连接件应为不锈钢材质。杆内的各种供电电缆和通讯电缆应通过卡具与钢丝绳可靠连接，自身不承受重量。再次，该产品结构及基础结构尺寸计算，主杆为十二边棱锥形，为运输方便，11米路灯灯杆壁厚，采用插接式，每节一次成形，依招标人确定的外观形状及厂家的构造参数按抗震7级、抗风力级设防;插接长度不得小于500mm，插接好后配合间隙不得大于3mm，并设有可靠的限位装置和坚固装置。一般的城市道路灯杆均按照高6米横臂1米，来进行制作。没有特殊情况所控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和水泥用量应符合GBJ204-83的规定;产品必须有良好接地加引线导入地下(建议导电不走杆体)，路灯灯杆，其接地电阻小于4欧;预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直(或按工程师要求)地脚螺栓作为主筋;产品基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面20~30mm，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水
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